ครม.แก้คำสั่ง ให้อำนาจประวิตรแต่งตั้งโยกย้าย-ใช้งบฯ มีผลย้อนหลัง

ครม.แก้คำสั่ง ให้อำนาจประวิตรแต่งตั้งโยกย้าย-ใช้งบฯ มีผลย้อนหลัง

วันที่ 6 ก.ย. 65 นายวิษณุ เครืองาม รองนายกรัฐมนตรี ให้สัมภาษณ์ภายหลังการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ว่า วันนี้ตนชี้แจงต่อที่ประชุมว่าไม่มีสุญญากาศ ครม.อำนาจเต็ม ไม่ใช่ ครม.รักษาการ คนรักษาการนายกรัฐมนตรีมีคนเดียวคือ พล.อ.ประวิตร วงษ์สุวรรณ รองนายกรัฐมนตรี ตามมาตรา 41 ของพ.ร.บ.ระเบียบบริหารราชการแผ่นดิน ที่ระบุว่าถ้านายกฯไม่อาจปฏิบัติหน้าที่ได้ ให้รองนายกฯคนหนึ่งเป็นผู้รักษาราชการแทน ตามที่ ครม.มีมติมอบหมาย หากมีรองนายกฯหลายคน ให้ครม.เป็นจัดลำดับ หากไม่มีให้ ครม.เลือกรัฐมนตรีขึ้นมา วันนี้ไม่ไปไกลถึงขั้นนั้น เพราะมีการออกคำสั่งสำนักนายกฯ ไว้เมื่อปี 63 จัดลำดับไว้

280654523 414895640646047 2889942422214763423 N

นายวิษณุ กล่าวว่า แต่คำสั่งสำนักนายกฯ ที่จัดลำดับไว้ มีการระบุว่าเวลารักษาราชการนั้นสามารถจัดการอะไรได้หมดทุกอย่าง ยกเว้นการแต่งตั้งและเรื่องงบประมาณจะต้องปรึกษานายกฯ เสียก่อน วันนี้มีการเสนอคำสั่งสำนักนายกฯ ปรับปรุงคำสั่งดังกล่าว เพราะเป็นไปไม่ได้ที่พล.อ.ประวิตร เมื่อรักษาการแล้ว หากมีการแต่งตั้งโยกย้ายหรือมีเรื่องงบประมาณจะต้องไปปรึกษา พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และรมว.กลาโหม ที่อยู่ระหว่างหยุดปฏิบัติหน้าที่ จึงต้องแก้คำสั่งตัดประโยคนี้ออกไปเพื่อให้มีอำนาจเต็ม และมีผลย้อนหลังไปถึงวันที่ 24 ส.ค. 65

298023967 478565574279053 6224061456649932559 N

อ้างอิง : คณะรัฐมนตรี

Next Post

(สงขลา) นายกชาย เสนอรับฟังข้อคิดเห็นประชาชนโครงการสร้างทางเลี่ยงแยกคูหา-ควนเนียง

Tue Sep 6 , 2022
(สงขลา) นายกชาย เสนอรับฟังข้อคิดเห็นประชาชนโครงการสร้างทางเลี่ยงแยกคูหา-ควนเนียง หลังจากที่กรมทางหลวงได้ดำเนินการปิดทางแยกบนทางหลวงหมายเลข 406 เส้นทางระหว่าง อ.ควนเนียง ถึง อ.รัตภูมิ และจะทำการปิดสัญญาณไฟจราจร เพื่อดำเนินการก่อสร้างเสาเข็มตอหม้อสะพานและวงเวียนใต้สะพานโครงการก่อสร้างทางแยกต่างระดับข้ามแยกคูหา-ควนเนียง และได้มีการเปิดให้ประชาชนเข้าร่วมประชุมสรุปผลการศึกษาโครงการ  โดยก่อนหน้านี้ทางกรมทางหลวง (ทล.) แจ้งว่า ได้รับงบประมาณปี 64 วงเงิน 950 ล้านบาท เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างทางแยกต่างระดับที่แยกคูหา-ควนเนียง จ.สงขลา ซึ่งเป็นจุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข 4(เพชรเกษม) กับทางหลวงหมายเลข 406 (สายปากจ่า–ตำมะลัง) ใช้เวลาสร้าง 900 วัน หรือประมาณ 2 ปี 6 เดือน แล้วเสร็จต้นปี 67 ซึ่งแนวคิดการออกแบบโครงการใช้พื้นที่เขตทางหลวงโดยคำนึงถึงการใช้ประโยชน์ที่ดินสองข้างทางมากที่สุด เพื่อให้มีผลกระทบต่อผู้อยู่อาศัยบริเวณทางแยกน้อยที่สุด จะไม่เวนคืนที่ดินเพิ่มเติม รวมทั้งแก้ไขปัญหาจราจรในแต่ละทิศทาง และลดความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุบริเวณทางแยก แก้ไขและป้องกันปัญหาน้ำท่วมขัง ออกแบบระบบระบายน้ำอย่างเป็นระบบ ต่อมาวันที่ 6 ก.ย. 65 นายเดชอิศม์ ขาวทอง […]
ปกข่าว 01